yellow libretto

Nama KIA terhasil dari gabungan dua karekter tulisan ‘sino-korean’ iaitu ‘ki’ bermaksud kemunculan dan ‘a’ yang membawa maksud Asia. Nama KIA boleh diterjemahkan membawa maksud ‘sesuatu yang muncul dari Timur’. Ditubuhkan pada 1944 dibawah nama KyungSung Precision Industry yang mengeluarkan kenderaan ringan seperti basikal dan motorsikal. Pada 1951 nama ditukarkan kepada KIA. Sejak 1970-an, KIA mula mengeluarkan kenderaan penumpang dan trak. Pertengahan 1960-an KIA bekerjasama rapat dengan pembuat kenderaan Jepun, Mazda. Hasil pengalaman ini, KIA Berjaya menghasilkan enjin yang dibangunkan sendiri pada awal 1970-an. Beberapa tahun kemudian KIA Berjaya menghasilkan model rekaan pertamanya KIA Brisa. Brisa adalah model saduran dari Mazda 1300. KIA mula mengeksport Brisa secara aktif, dan penghantaran pertama ialah ke negara Qatar. KIA Brisa Mazda 1300 Pada 1988, KIA telah mencapai pengeluaran kereta ke 1-juta unit. Sebagai perbandingan Proton berjaya mengeluarkan unit

Kei-Kar, Kei-Car, K-Car (dalam bahasa Jepun “kei jidosha” = kenderaan ringan) adalah inovasi selepas era perang bagi membolehkan masyarakat Jepun memiliki kenderaan mampu milik dan lebih penting lagi, memacu permulaan negara Jepun membina industri automotif mereka. Bermula sejak 1949, K-Kar adalah jauh lebih kecil dari apa yang kita lihat sekarang dengan dimensi diterhadkan pada Panjang :2800mm, Lebar : 1000mm, Tinggi : 2000mm), dengan kapisiti enjin terhad pada 150cc (enjin 4-lejang) dan 100cc (enjin 2-lejang). Mungkin pada permulaannya, K-Kar cumalah lebih besar sedikit dari motosikal.   Ada 3 jenis asas dibawah kategori K-Kar ini iaitu kereta penumpang, van dan trak. Kei-Car mudah untuk dikenali kerana ia mengguna plet bewarna kuning. Perturan ini kemudian ditambah baik bagi menggalakkan lebih banyak pengeluar menghasilkan K-Kar. Dimensi dan kapasiti telah ditingkatkan seiring dengan keperluan penggunaan, dan ciri keselamatan. Peraturan untuk K-Kar sekarang ini bermula pada