Langkau ke kandungan utama

Tanah Melayu punya Keretapi.



Minggu lepas, aku naik public transport di KL setelah lebih setahun. Waktu bermastautin sementara di Penang, public transport yang aku naik cumalah bas ekspress.

Sejak Najib jadi PM yang diwaris dari Pak Lah, berbagai perancangan yang dijanjikan untuk public transport, terutama di KL. Pudu Sentral, TBS, MRT, LRT extension line adalah antaranya. Asas Rapid KL dan Rapid Penang oleh Pak Lah dilihat lebih stabil berbanding INTRAKOTA beberapa tahun dulu adalah bagus, tapi banyak lagi perlu dinaik taraf.

Rapid KL LRT (aka STAR & PUTRA) pun ada perubahan, contohnya system tiket yang lebih efektif – kad prepaid dan paperless one-way coin. Frekuansi tren juga sudah ok, so xde lah bersesak-sardin lagi. Monorel pula kurang ‘rapid’ perubahannya, koc tetap sama pendek, slow n daif.

Tapi ada satu yang tak berubah, atau kekal tak mahu berubah, KTM Komuter. Memulakan servis sebagai pengangkutan awam rel pertama Lembah Klang, tak banyak kisah hebatnya yang boleh dibanggakan. Jumlah tren yang makin berkurang, tren tua yang makin daif, jadual yang selalu berubah, ‘delay’ dan sistem tiket yang langsung tak ada peningkatan sejak Komuter bermula.

Inilah masalahnya bila syarikat terlalu bergantung harap pada subsidi kerajaan. Pada aku, KTMB adalah salah satu projek penswastaan yang gagal. Objektif penswastaan iaitu mewujudkan syarikat yang berdikari, kompetetif dan bertaraf global masih jauh dari standard KTMB. Apalah maknanya syarikat kalau nak beli lokomotif dan koc pun masih mengharap duit ‘gomen’. Swasta hanya dari rupa tapi bukan rohnya. Idea aku, ada baiknya kalau KTMB diletak dibawah anak syarikat kerajaan contohnya Prasarana Negara , macam Rapid KL. Kenapa kerajaan hanya berminat letakkan Rapid KL dan Rapid Penang dibawah Prasarana Negara, kenapa tidak KTMB yang digunapakai oleh seluruh rakyat dan merupakan tulang belakang pengangkutan awam negara.

Hanya PM yang boleh menjawab untuk mencerminkan kesungguhan kerajaan memajukan pengangkutan rel negara. Ketuk meja, tanya Najib.

* Photo di atas menunjukkan tren Komuter EMU yang baru. Doakanlah supaya cepat-cepat boleh beroperasi..dah bertahun bertahan besesak-sesak ni...dah lama dah....

Ulasan

Catat Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

sejarah ALFA ROMEO

ALFA ROMEO. Jenama hebat dari Itali, penuh dengan tradisi, sejarah , seni, ego dan romantik. Kalau pun ia bukan jenama paling hebat, ia mungkin salah satu dari jenama terhebat dalam sejarah dunia otomotif. Nama asal Alfa Romeo ialah SAID, ringkasan dari Societa Anonima Italiana Darracq (Syarikat Italy Darrarq). Alexandre Darrarq adalaha nama ahli perniagaan dari Perancis, dan SAID merupakan cabang perniagaan otomobilnya di Itali. SAID sempat menghasilkan 2 model kenderaan, namun perusahaan ini tidak berjaya dan ditutup pada tahun 1909. Iklan kereta jenama Darracq Dalam tahun 1909, fasiliti pengeluaran SAID bepindah ke Milan diwilayah Lombardy dan kekal menghasilkan kenderaan dibawah kelolaan Ugo Stella. Bagi menandakan perubahan pemilikan, syarikat ini diberi nama baharu, Anonima Lombarda Fabbrica Automobili atau A.L.F.A (Kilang Kereta Lombarda). Logo ALFA ROMEO yg masyhur juga diciptakan selepas berpindah ke kilang ini. ALFA memulakan aktiviti lumba kereta pada 1911, ha...

Perincian emblem ALFA ROMEO

Jenama ALFA ROMEO mungkin mempunyai emblem paling kuno dan bersejarah dikalangan jenama-jenama otomotif lain. Ia dihasilkan pada 1910, beberapa bulan selepas Anonima Lombarda Fabbrica Automobili atau A.L.F.A ditubuhkan pada 24 June 1910. Secara ringkas, logo dibahagi kepada dua separa utama – kiri dan kanan. Separuh kiri ialah Salib merah diatas warna putih adalah symbol Bandar Milan. Diseparuh kanan, maksud Imej manusia dan ular adalah kurang diketahui. Sebenarnya ini ialah symbol keluarga terpenting dalam sejarah kota Milan, keluarga Visconti. Simbol ini ialah gambaran manusia keluar dari mulut seekor ular. Antara lagenda asal usul manusia dan ular ini ialah peristiwa ketika Perang Salib. Otone Visconti, seorang ksatria berperang dengan tentera Sarakin (Saracen – golongan nomad dari gurun di Syria yang bersempadan dengan empayar Rom). Sarakin adalah gelaran untuk Muslim Arab kerana ketika itu perkataan muslim atau islam tidak diguna pakai. Otone telah menumpaskan t...

Kenapa siaran langsung F1 tiada di stesen TV percuma di Malaysia?

Tahun 2010, Malaysia mendakwa sudah ada 3 pasukan ‘Malaysia’. Petronas menaja pasukan Mercedes GP, dan Proton melalui anak syarikatnya Lotur Cars UK menaja pasukan Renult F1 yang kini namanya menjadi Lotus-Renult F1. Entreprenuer ternama negara Tony Fernandes pula membangunkan Team Lotus dengan meupayaan kewangannya sendiri. Hebat bukan? Negara yang kecil seperi Malaysia, yang tiada seorangpun pemandu F1 melainkan AlexYoong beberapa tahun lalu mempunyai kaitan dengan 3 team F1. Membanggakan? Aku tak kisah, berapa banyak lagi GLC Malaysia yang nak menaja F1. Yang aku kisah sekarang, kenapa siaran langsung F1 tak ada lagi di stesen TV percuma Malaysia. RTM dengan TV1, TV2 atau Media Prima dengan TV3, NTV7, 8TV atau TV9, tak mampukah mereka menayangkan siaran langsung F1 percuma? Kenapa perlu langgan ASTRO untuk menonton F1, walaupun F1 tu berlangsung dibumi Malaysia sendiri? Bila Najib cakap Rakyat didahulukan, aku cuma nampak ‘rakyat yang selalu kena dulu’. Petronas boleh membelanjakan...