Langkau ke kandungan utama

Arsenal : Kelab atau Akedemi Bolasepak?





Ramai peminat EPL terutama Arsenal pasti terfikir...apakan nasib Arsenal selepas ini?

Terkini selepas Cesc Febregas angkat kaki ke Barcelona, dan dijangkan Samir Nasri akan menurut jejak langkah seterusnya, masa depan Arsenal masih kabur. Ramai mempersoalkan polisi Arsene Wenger di Arsenal, kelab bolasepak yang mahukan kejuaraan atau pusat latihan untuk bakat muda?

Yang jelas, bintang Arsenal melangkah keluar dengan sebab yang hampir serupa, Arsenal gagal menyediakan peluang untuk mereka memenangi sesuatu. Diakui Arsenal merupakan antara kelab Inggeris yang mempunyai corak permainan dan taktikal yang sangat baik jika semuanya berjalan lancar. Boleh juga dikatakan Arsenal sebagai 'Barcelona Inggeris'. Tapi dalam bolasepak, bermain cantik sahaja tidak cukup. Pasukan juara perlu pertahanan mantap, jeneral tengah yang kreatif dan penyerang yang boleh menjaringkan gol secara konsisten.Sebuah pasukan yang konsisten dan stabil perlu untuk bergelar juara.

Apa seterusnya untuk Arsenal?
Mereka mempunyai ramai bakat hebat. Jack Wilshere, Aaron Remsey dikatakan boleh menggantikan Cesc dan Nasri. Tapi konsistensi mereka diragui. Begitu juga bahagian pertahanan mereka yang mudah bocor tanpa tonggak pertahanan berkelas dunia. Jentera serangan pula terlalu mengharapkan Van Persie.

Perpindahan Arsenal dari Highbury ke Emirates jelas mempengaruhi nasib mereka kini. Kemampuan untuk membeli pemain ternama sangat terhad. Wenger terpaksa mengubah sasarannya kepada pemain muda berbakat yang mampu dibeli atau 'dicuri' dengan harga yang murah dari kelab lain dan membangunkan potensi mereka. Kemunculan Chelsea dan Man City dengan pemilik jutawan mereka menyebabkan kuasa wang Arsenal terlalu kecil untuk dibandingkan menyebabkan Arsenal tercicir semakin jauh.

Ternyata, polisi Arsenal perlu diubah. Nama besar perlu dipancing bagi memastikan survival Arsenal sebagi TOP 4 dalam EPL dapat dipertahankan.

Apa nasib Wenger dan Arsenal dalam EPL musim 2011/2012 akan datang?
Kita tunggu dan lihat.....
Label:

Ulasan

Catat Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

Rebiu Buku – WTF? 23 Hartanah Sebelum Berumur 30

Buku ini bukanlah ‘kitab ulung’ ilmu hartanah, tetapi tulisan Faizul Ridzuan ini boleh memberikan pengetahuan asas memiliki hartanah. Merangkumi perkara asas pemilikan rumah, hinggalah sampel analisa sesebuah ‘properti’, Faizul berkongsi pengetahuannya dengan pembaca. Diterjemahkan oleh blogger Ariff Shah dari versi WTF? Bahasa Inggeris, buku ini amat popular dikalangan ‘investor’ muda untuk berkenalan dengan ilmu dan prosedur penting sebelum, ketika dan menjual hartanah. Disampaikan dengan bahasa yang mudah difahami dan santai, jutawan muda Faizul menjadikan pengalamannya sebagai contoh mudah bagi menyampaikan mesej. Faizul berjaya memahamkan pembaca mengenai terma-terma pembelian rumah, dan langkah awal persediaan memiliki rumah dalam persekitaran Malaysia. Siri buku Wa Tak Faham yang bagus  dan ‘kesederhanaan’ Faizul sangat wajar dicontohi.
Catat Ulasan
Baca lagi

sejarah ALFA ROMEO

ALFA ROMEO. Jenama hebat dari Itali, penuh dengan tradisi, sejarah , seni, ego dan romantik. Kalau pun ia bukan jenama paling hebat, ia mungkin salah satu dari jenama terhebat dalam sejarah dunia otomotif. Nama asal Alfa Romeo ialah SAID, ringkasan dari Societa Anonima Italiana Darracq (Syarikat Italy Darrarq). Alexandre Darrarq adalaha nama ahli perniagaan dari Perancis, dan SAID merupakan cabang perniagaan otomobilnya di Itali. SAID sempat menghasilkan 2 model kenderaan, namun perusahaan ini tidak berjaya dan ditutup pada tahun 1909. Iklan kereta jenama Darracq Dalam tahun 1909, fasiliti pengeluaran SAID bepindah ke Milan diwilayah Lombardy dan kekal menghasilkan kenderaan dibawah kelolaan Ugo Stella. Bagi menandakan perubahan pemilikan, syarikat ini diberi nama baharu, Anonima Lombarda Fabbrica Automobili atau A.L.F.A (Kilang Kereta Lombarda). Logo ALFA ROMEO yg masyhur juga diciptakan selepas berpindah ke kilang ini. ALFA memulakan aktiviti lumba kereta pada 1911, ha...
Catat Ulasan
Baca lagi

Kei-Kar ; apa ada dengan kereta mikro Japan ini?

Kei-Kar, Kei-Car, K-Car (dalam bahasa Jepun “kei jidosha” = kenderaan ringan) adalah inovasi selepas era perang bagi membolehkan masyarakat Jepun memiliki kenderaan mampu milik dan lebih penting lagi, memacu permulaan negara Jepun membina industri automotif mereka. Bermula sejak 1949, K-Kar adalah jauh lebih kecil dari apa yang kita lihat sekarang dengan dimensi diterhadkan pada Panjang :2800mm, Lebar : 1000mm, Tinggi : 2000mm), dengan kapisiti enjin terhad pada 150cc (enjin 4-lejang) dan 100cc (enjin 2-lejang). Mungkin pada permulaannya, K-Kar cumalah lebih besar sedikit dari motosikal.   Ada 3 jenis asas dibawah kategori K-Kar ini iaitu kereta penumpang, van dan trak. Kei-Car mudah untuk dikenali kerana ia mengguna plet bewarna kuning. Perturan ini kemudian ditambah baik bagi menggalakkan lebih banyak pengeluar menghasilkan K-Kar. Dimensi dan kapasiti telah ditingkatkan seiring dengan keperluan penggunaan, dan ciri keselamatan. Peraturan untuk K-Kar sekarang ini bermula p...
Catat Ulasan
Baca lagi