Langkau ke kandungan utama

Ketuanan Melayu atau Tuan yang makin layu




Apa yang kita faham dengan maksud ‘Tuan’? Seseorang yang lebih berkuasa daripada kita. Jika kita tuan kepada seekor kucing, kita berhak ke atas kucing itu, boleh melakukan apa yang kita mahu atas kucing itu.

Tapi apa maksud ‘ketuanan melayu’ yang heboh didebatkan ahli politik Malaysia?
‘Ketuanan Melayu’ atau ‘Malay Supremacy’. Apa yang aku faham ialah satu perkataan untuk menggambarkan ‘melayu itu tuan’. Pemimpin UMNO memang cukup pantang kalau disentuh tentang ‘ketuanan melayu’. Dengan segera mereka akan buka buku Perlembagaan Malaysia untuk bercakap tentang fasal ini, fasal itu, akta ini, akta itu....itu diorang punya pasal la...
Tapi di Malaysia, Melayu itu tuan kepada siapa? Kepada bangsa lain? Kepada Cina, India, bumiputera yang lain? Apa bukti Melayu itu tuan? Apa yang Melayu ada untuk jadi ‘tuan’?Adakah semua Melayu di Malaysia ini ‘tuan’? Kalau semua ‘tuan’ siapa ‘hambanya’?

Tiada siapa yang mempertikai hak Melayu itu.Tapi bagaimana pula dengan hak kaum lain? Siapa yang patut membela? Bukankah mereka juga 1Malaysia seperti kata PM kita?

Istilah ‘Ketuanan Melayu’ sebenarnya boleh dikatakan dipengaruhi dari istilah penjajah ‘white man burden’ ketika perluasan kuasa barat ke atas Asia. Orang Putih menggambarkan diri dan peradaban mereka adalah terbaik dan adalah menjadi tanggungjawab mereka memajukan peradaban mereka. Dalam Islam, tiada bangsa yang lebih baik dari satu bangsa kerana setiap manusia itu dinilai dengan iman, amal dan takwanya.

Isu ini adalah amat sensitif dan kerap dipolitikkan. Bukanlah mahu menjadi ahli politik, tetapi logiknya ‘tuan’ yang bijak dan baik itu akan sentiasa menjaga kebajikan dan hak ‘kucing-nya’ kerana ‘Tuan’ dan ‘Kucing’ datang dari Tuhan yang sama.

Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

Rebiu Buku – WTF? 23 Hartanah Sebelum Berumur 30

Buku ini bukanlah ‘kitab ulung’ ilmu hartanah, tetapi tulisan Faizul Ridzuan ini boleh memberikan pengetahuan asas memiliki hartanah. Merangkumi perkara asas pemilikan rumah, hinggalah sampel analisa sesebuah ‘properti’, Faizul berkongsi pengetahuannya dengan pembaca. Diterjemahkan oleh blogger Ariff Shah dari versi WTF? Bahasa Inggeris, buku ini amat popular dikalangan ‘investor’ muda untuk berkenalan dengan ilmu dan prosedur penting sebelum, ketika dan menjual hartanah. Disampaikan dengan bahasa yang mudah difahami dan santai, jutawan muda Faizul menjadikan pengalamannya sebagai contoh mudah bagi menyampaikan mesej. Faizul berjaya memahamkan pembaca mengenai terma-terma pembelian rumah, dan langkah awal persediaan memiliki rumah dalam persekitaran Malaysia. Siri buku Wa Tak Faham yang bagus  dan ‘kesederhanaan’ Faizul sangat wajar dicontohi.

sejarah ALFA ROMEO

ALFA ROMEO. Jenama hebat dari Itali, penuh dengan tradisi, sejarah , seni, ego dan romantik. Kalau pun ia bukan jenama paling hebat, ia mungkin salah satu dari jenama terhebat dalam sejarah dunia otomotif. Nama asal Alfa Romeo ialah SAID, ringkasan dari Societa Anonima Italiana Darracq (Syarikat Italy Darrarq). Alexandre Darrarq adalaha nama ahli perniagaan dari Perancis, dan SAID merupakan cabang perniagaan otomobilnya di Itali. SAID sempat menghasilkan 2 model kenderaan, namun perusahaan ini tidak berjaya dan ditutup pada tahun 1909. Iklan kereta jenama Darracq Dalam tahun 1909, fasiliti pengeluaran SAID bepindah ke Milan diwilayah Lombardy dan kekal menghasilkan kenderaan dibawah kelolaan Ugo Stella. Bagi menandakan perubahan pemilikan, syarikat ini diberi nama baharu, Anonima Lombarda Fabbrica Automobili atau A.L.F.A (Kilang Kereta Lombarda). Logo ALFA ROMEO yg masyhur juga diciptakan selepas berpindah ke kilang ini. ALFA memulakan aktiviti lumba kereta pada 1911, ha...

Kei-Kar ; apa ada dengan kereta mikro Japan ini?

Kei-Kar, Kei-Car, K-Car (dalam bahasa Jepun “kei jidosha” = kenderaan ringan) adalah inovasi selepas era perang bagi membolehkan masyarakat Jepun memiliki kenderaan mampu milik dan lebih penting lagi, memacu permulaan negara Jepun membina industri automotif mereka. Bermula sejak 1949, K-Kar adalah jauh lebih kecil dari apa yang kita lihat sekarang dengan dimensi diterhadkan pada Panjang :2800mm, Lebar : 1000mm, Tinggi : 2000mm), dengan kapisiti enjin terhad pada 150cc (enjin 4-lejang) dan 100cc (enjin 2-lejang). Mungkin pada permulaannya, K-Kar cumalah lebih besar sedikit dari motosikal.   Ada 3 jenis asas dibawah kategori K-Kar ini iaitu kereta penumpang, van dan trak. Kei-Car mudah untuk dikenali kerana ia mengguna plet bewarna kuning. Perturan ini kemudian ditambah baik bagi menggalakkan lebih banyak pengeluar menghasilkan K-Kar. Dimensi dan kapasiti telah ditingkatkan seiring dengan keperluan penggunaan, dan ciri keselamatan. Peraturan untuk K-Kar sekarang ini bermula p...