Langkau ke kandungan utama

Hidup / FB



Makan FB, Shopping FB, Tidur mimpi FB!

Trend manusia ‘moden’ byk dipengaruhi dengan ‘jaringan sosial internet’ atau ‘social network’. Tak kiralah Facebook, Friendster, Tweeter, Myspace, etc. majoriti komuniti internet pasti termasuk dalam jaringan sosial ini. Paling popular ialah Facebook atau FB. Adeyang anggap FB sama penting dengan MyKid, sampaikan baby yang belum tahu merangkak dah ade personal FB.

Banyak jenis orang dlm FB ni, ada yang join utk suka2, ada yang join sebab nak cari kawan,cari jodoh, cari customer, nak jadi follower selebriti,nak kongsi hobi. Ada yang update dan view setahun sekali, sebulan sekali, hari-hari, dan ade yang dah tak boleh tinggalkan FB...duduk depan PC sebab nak tengok update dari kawan2.
Yang dah tangkap syiok, kene virus dah ketagih, dah jadi ekstremist, kalau boleh semua benda, semua photo, segala aktiviti, luahan hati nak di tayang diFB. Nak makan, nak pergi situ sini, nak jumpa orang itu orang ini, nak join sana sini semua dah tak jadi rahsia lagi. Nak sangat jadi selebriti atau nak cari publisiti? Akhirnya hidup dah takde privasi, semuanya tertayang, ditonton satu dunia.
Sedar atau tak sebenarnya, ‘social network’ dah mewujudkan ‘database’ percuma untuk sesiapa saja. Siapa yang bijak memanipulasi dan mengkaji, banyak orang yang boleh dipangaruhi, diracuni.

Tak salah rasanya nak ber’FB’ , sebab byk juga baiknya. Yang jauh boleh didekatkan, yang hilang boleh ditemukan, yang baik boleh diuar-uarkan. Cuma janganlah sampai terabai yang lebih penting, terdedah semua rahsia. Janganlah sampai separuh waktu kerja, suku jadual harian dihabiskan menatap PC. Sampai terlupa tuntutan amanah dan hak yang lebih penting sebab hidup ini bukan sekadar di internet saja...

Ulasan

Catat Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

Rebiu Buku – WTF? 23 Hartanah Sebelum Berumur 30

Buku ini bukanlah ‘kitab ulung’ ilmu hartanah, tetapi tulisan Faizul Ridzuan ini boleh memberikan pengetahuan asas memiliki hartanah. Merangkumi perkara asas pemilikan rumah, hinggalah sampel analisa sesebuah ‘properti’, Faizul berkongsi pengetahuannya dengan pembaca. Diterjemahkan oleh blogger Ariff Shah dari versi WTF? Bahasa Inggeris, buku ini amat popular dikalangan ‘investor’ muda untuk berkenalan dengan ilmu dan prosedur penting sebelum, ketika dan menjual hartanah. Disampaikan dengan bahasa yang mudah difahami dan santai, jutawan muda Faizul menjadikan pengalamannya sebagai contoh mudah bagi menyampaikan mesej. Faizul berjaya memahamkan pembaca mengenai terma-terma pembelian rumah, dan langkah awal persediaan memiliki rumah dalam persekitaran Malaysia. Siri buku Wa Tak Faham yang bagus  dan ‘kesederhanaan’ Faizul sangat wajar dicontohi.
Catat Ulasan
Baca lagi

sejarah ALFA ROMEO

ALFA ROMEO. Jenama hebat dari Itali, penuh dengan tradisi, sejarah , seni, ego dan romantik. Kalau pun ia bukan jenama paling hebat, ia mungkin salah satu dari jenama terhebat dalam sejarah dunia otomotif. Nama asal Alfa Romeo ialah SAID, ringkasan dari Societa Anonima Italiana Darracq (Syarikat Italy Darrarq). Alexandre Darrarq adalaha nama ahli perniagaan dari Perancis, dan SAID merupakan cabang perniagaan otomobilnya di Itali. SAID sempat menghasilkan 2 model kenderaan, namun perusahaan ini tidak berjaya dan ditutup pada tahun 1909. Iklan kereta jenama Darracq Dalam tahun 1909, fasiliti pengeluaran SAID bepindah ke Milan diwilayah Lombardy dan kekal menghasilkan kenderaan dibawah kelolaan Ugo Stella. Bagi menandakan perubahan pemilikan, syarikat ini diberi nama baharu, Anonima Lombarda Fabbrica Automobili atau A.L.F.A (Kilang Kereta Lombarda). Logo ALFA ROMEO yg masyhur juga diciptakan selepas berpindah ke kilang ini. ALFA memulakan aktiviti lumba kereta pada 1911, ha...
Catat Ulasan
Baca lagi

Kei-Kar ; apa ada dengan kereta mikro Japan ini?

Kei-Kar, Kei-Car, K-Car (dalam bahasa Jepun “kei jidosha” = kenderaan ringan) adalah inovasi selepas era perang bagi membolehkan masyarakat Jepun memiliki kenderaan mampu milik dan lebih penting lagi, memacu permulaan negara Jepun membina industri automotif mereka. Bermula sejak 1949, K-Kar adalah jauh lebih kecil dari apa yang kita lihat sekarang dengan dimensi diterhadkan pada Panjang :2800mm, Lebar : 1000mm, Tinggi : 2000mm), dengan kapisiti enjin terhad pada 150cc (enjin 4-lejang) dan 100cc (enjin 2-lejang). Mungkin pada permulaannya, K-Kar cumalah lebih besar sedikit dari motosikal.   Ada 3 jenis asas dibawah kategori K-Kar ini iaitu kereta penumpang, van dan trak. Kei-Car mudah untuk dikenali kerana ia mengguna plet bewarna kuning. Perturan ini kemudian ditambah baik bagi menggalakkan lebih banyak pengeluar menghasilkan K-Kar. Dimensi dan kapasiti telah ditingkatkan seiring dengan keperluan penggunaan, dan ciri keselamatan. Peraturan untuk K-Kar sekarang ini bermula p...
Catat Ulasan
Baca lagi