Langkau ke kandungan utama

Murka & Derhaka

isu rampasan kuasa di Perak dah seminggu berlalu.
tapi masih terpapar diakhbar - demonstrasi, piket, perhimpunan....

kebanyakkannya dicanang oleh NGO yang pro kerajaan BN...
semuanya memperjuangkan & menyuarakan bantahan terhadap pemimpin2 PR yang dikatakan derhaka, mencabar & melanggar titah Sultan Perak...hinggakan ada cadangan agar individu tertentu di'haramkan' memasuki Perak...dibuang dari Malaysia..dan sebagainya...

orang melayu memang sensitif, cepat panas bila kedaulatan raja-raja Melayu dicabar...
bagus..tapi lihatlah dulu isu2 nya...

mereka seolah2 melihat, tiada apa yang lebih tinggi dari kuasa Raja yang dikatakan 'memayungi mereka'...
wahai orang2 melayu..mari kita renungkan...apa sebenarnya sumbangan Raja2 ini yang kita agong2kan sangat?

1. Raja2 sebagai Ketua Agama Islam bagi setiap negeri dibawah jajahan takluk mereka
- apa sudah jadi dengan agama Islam sejak kebelakangan ini?
- adakah Raja2 dan kerabat-nya layak untuk memegang gelaran "ketua Agama'?? - sesuaikah dengan cara hidup mereka??

2. Raja sebagai pembela nasib orang Melayu
- betulkah??
- apa yang dibela mereka?
- apa jadi bila bahasa Melayu dipinggirkan...PPSMI..apa respon Raja2 kita?
- Melayukah cara hidup mereka?

Kepada mereka yang berjuang, berdemonstrasi bermati-matian membela Raja2 Melayu, syabas....

tapi jangan lupa, Raja2 itu pun hamba Allah...kelak akan dihitung segala amalan mereka didunia, tidak ada pengecualian....

Aku rasa banyak cara hidup kita ni dah banyak melanggar suruhan Allah....mengundang kemurkaan ALLAH S.W.T....

Kenapa kita duduk diam saja???
Kemurkaan Sultan, Derhaka kepada sultan.....dengan melanggar suruhan & larangan ALLAH, mencabar tuhan....
MANA LEBIH BESAR...???
Oh ya..Melayu Mudah Lupa...

Ulasan

Catat Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

Rebiu Buku – WTF? 23 Hartanah Sebelum Berumur 30

Buku ini bukanlah ‘kitab ulung’ ilmu hartanah, tetapi tulisan Faizul Ridzuan ini boleh memberikan pengetahuan asas memiliki hartanah. Merangkumi perkara asas pemilikan rumah, hinggalah sampel analisa sesebuah ‘properti’, Faizul berkongsi pengetahuannya dengan pembaca. Diterjemahkan oleh blogger Ariff Shah dari versi WTF? Bahasa Inggeris, buku ini amat popular dikalangan ‘investor’ muda untuk berkenalan dengan ilmu dan prosedur penting sebelum, ketika dan menjual hartanah. Disampaikan dengan bahasa yang mudah difahami dan santai, jutawan muda Faizul menjadikan pengalamannya sebagai contoh mudah bagi menyampaikan mesej. Faizul berjaya memahamkan pembaca mengenai terma-terma pembelian rumah, dan langkah awal persediaan memiliki rumah dalam persekitaran Malaysia. Siri buku Wa Tak Faham yang bagus  dan ‘kesederhanaan’ Faizul sangat wajar dicontohi.
Catat Ulasan
Baca lagi

sejarah ALFA ROMEO

ALFA ROMEO. Jenama hebat dari Itali, penuh dengan tradisi, sejarah , seni, ego dan romantik. Kalau pun ia bukan jenama paling hebat, ia mungkin salah satu dari jenama terhebat dalam sejarah dunia otomotif. Nama asal Alfa Romeo ialah SAID, ringkasan dari Societa Anonima Italiana Darracq (Syarikat Italy Darrarq). Alexandre Darrarq adalaha nama ahli perniagaan dari Perancis, dan SAID merupakan cabang perniagaan otomobilnya di Itali. SAID sempat menghasilkan 2 model kenderaan, namun perusahaan ini tidak berjaya dan ditutup pada tahun 1909. Iklan kereta jenama Darracq Dalam tahun 1909, fasiliti pengeluaran SAID bepindah ke Milan diwilayah Lombardy dan kekal menghasilkan kenderaan dibawah kelolaan Ugo Stella. Bagi menandakan perubahan pemilikan, syarikat ini diberi nama baharu, Anonima Lombarda Fabbrica Automobili atau A.L.F.A (Kilang Kereta Lombarda). Logo ALFA ROMEO yg masyhur juga diciptakan selepas berpindah ke kilang ini. ALFA memulakan aktiviti lumba kereta pada 1911, ha...
Catat Ulasan
Baca lagi

Kei-Kar ; apa ada dengan kereta mikro Japan ini?

Kei-Kar, Kei-Car, K-Car (dalam bahasa Jepun “kei jidosha” = kenderaan ringan) adalah inovasi selepas era perang bagi membolehkan masyarakat Jepun memiliki kenderaan mampu milik dan lebih penting lagi, memacu permulaan negara Jepun membina industri automotif mereka. Bermula sejak 1949, K-Kar adalah jauh lebih kecil dari apa yang kita lihat sekarang dengan dimensi diterhadkan pada Panjang :2800mm, Lebar : 1000mm, Tinggi : 2000mm), dengan kapisiti enjin terhad pada 150cc (enjin 4-lejang) dan 100cc (enjin 2-lejang). Mungkin pada permulaannya, K-Kar cumalah lebih besar sedikit dari motosikal.   Ada 3 jenis asas dibawah kategori K-Kar ini iaitu kereta penumpang, van dan trak. Kei-Car mudah untuk dikenali kerana ia mengguna plet bewarna kuning. Perturan ini kemudian ditambah baik bagi menggalakkan lebih banyak pengeluar menghasilkan K-Kar. Dimensi dan kapasiti telah ditingkatkan seiring dengan keperluan penggunaan, dan ciri keselamatan. Peraturan untuk K-Kar sekarang ini bermula p...
Catat Ulasan
Baca lagi